Βασικά σημεία σχεδιασμού:
1. Δομή δεξαμενής:
Γενικά κατασκευασμένο από ανθεκτικό στη διάβρωση χάλυβα και πρέπει να λαμβάνει υπόψη την αντιδιαβρωτική επεξεργασία της εσωτερικής επιφάνειας της δεξαμενής και να λαμβάνει υπόψη τη συμβατότητα με το μέσο, την επεξεργασία μετά την επεξεργασία και την οικονομία της κατασκευής, η χρήση ανοξείδωτου χάλυβα είναι η πιο ιδανική επιλογή όταν το επιτρέπουν οι συνθήκες.
Η δεξαμενή λαδιού πρέπει να έχει αρκετό όγκο, αφενός, για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της απαγωγής θερμότητας, αφετέρου, όταν το υδραυλικό σύστημα σταματήσει να λειτουργεί, θα πρέπει να μπορεί να φιλοξενήσει όλα τα μέσα εργασίας στο σύστημα και να διατηρήσει το κατάλληλο επίπεδο υγρού κατά την εργασία. Επομένως, ο σχεδιασμός της δομής της δεξαμενής πρέπει να έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά, την ακόλουθη περιγραφή για τα εξαρτήματά του:
(1) Σώμα δεξαμενής: πάχος 3 ~ 4 mm, εάν ο όγκος της δεξαμενής υπερβαίνει τα 320 λίτρα, το πάχος πρέπει να είναι 4 ~ 6 mm, στο πλευρικό τοίχωμα πρέπει να εγκατασταθεί μετρητής στάθμης λαδιού για τον έλεγχο του πραγματικού ύψους στάθμης λαδιού.
(2) Κάλυμμα συντήρησης: Σχεδιάστε ένα ή περισσότερα καλύμματα συντήρησης στο πλευρικό τοίχωμα του σώματος, τα οποία πρέπει να συναρμολογηθούν με κλειστά μαξιλαράκια και μπουλόνια για την αποφυγή διαρροής. Η κύρια λειτουργία του είναι ο εύκολος καθαρισμός του φίλτρου και της δεξαμενής καυσίμου.
(3) Κάτω μέρος του κουτιού: συγκολλημένο με το πάνελ τοίχου με κλίση και τοποθετημένο στη χαμηλότερη αποστράγγιση λαδιού για διευκόλυνση της αποστράγγισης λαδιού.
