Το μεγαλύτερο καρέ στη σειρά TMT
629.1
cm³ σάρωνε κάθε επανάσταση
Τα 1.830 N·m διατηρούνται συνεχώς, τα 2.740 N·m στην κορυφή και ένας άξονας που καταλήγει στις 200 rpm. Κωδικοί 151Z3015 και 151Z3025.
Οι περισσότεροι από αυτούς τους κινητήρες κινούν έναν τροχό
Σε αυτό το πλαίσιο η διάταξη ρουλεμάν έχει σχεδιαστεί για μεγάλο ακτινικό φορτίο, επομένως το σώμα του τροχού-είναι η συνήθης προδιαγραφή και όχι η εξαίρεση. Η έκδοση TMTW φέρει μια χωνευτή φλάντζα τροχού με ράβδο 180 mm σε κύκλο μπουλονιού 210 mm, που τοποθετεί τον τροχό κατευθείαν πάνω στον κινητήρα και αφαιρεί την ανάγκη για ξεχωριστή πλήμνη ή άξονα κάρδανου.
Δεδομένα αμαξώματος τροχού
Κούβα Ø180 χλστ
Κύκλος μπουλονιού Ø210 mm
Θύρα 1-1/16-12 ΟΗΕ
Σώμα TMTW FL: Ø160 mm, κύκλος Ø194 mm
Δεδομένα καρέ, γραμμή προς γραμμή
01Μετατόπιση 629,1 cm³/rev - 38.39 in³/rev.
02Ροπή 1.830 N·m συνεχής, 2.290 N·m διακοπτόμενη, 2.740 N·m κορυφής.
03Οι ίδιοι αριθμοί στην αυτοκρατορική: 16.200 / 20.270 / 24.250 lbf·in.
04Πτώση πίεσης 200 bar συνεχής, 250 bar διακοπτόμενη, 300 bar αιχμής.
05Ταχύτητα άξονα 200 rpm συνεχόμενα, 240 rpm για διακοπτόμενη εργασία.
06Ροή λαδιού 125 L/min συνεχής και 150 L/min διακοπτόμενη, αμετάβλητη σε όλη την περιοχή.
07Απόδοση 27 kW συνεχής και 33 kW διακοπτόμενη, που είναι 36 hp και 44 hp.
08Ροπή εκκίνησης 1.600 N·m στη συνεχή πτώση, 1.980 N·m κατά διαστήματα.
09Οροφή εισόδου 270 / 370 / 420 bar; επιστροφή με γραμμή αποστράγγισης 140 / 175 / 210 bar.
10Διάσπαση σε 6 bar με τον άξονα χωρίς φορτίο.
Όταν αυτό το πλαίσιο είναι η λάθος απάντηση
Πάνω από τα 630 δεν υπάρχει πουθενά να πάτε στην οικογένεια κινητήρων-τροχιάς και το ίδιο το πλαίσιο δίνει ταχύτητα και πίεση για να φτάσει τη ροπή του: 200 rpm και 300 bar στο μέγιστο, έναντι 270 rpm και 400 bar στο 470. Ένα μηχάνημα που χρειάζεται να ταξιδεύει γρήγορα ή που κάνει πιο σύντομη υπερφόρτωση πίεσης.
Εκεί που το 630 κερδίζει τη θέση του είναι σε αργές, βαριές λειτουργίες - κεφαλές θεριζοαλωνιστικής μηχανής, μονάδες σειρών θεριστικών τεύτλων, μηχανές κίνησης ορύγματος και συμπίεσης - και σε εφαρμογές τροχών όπου το μηχάνημα πρέπει να σκαρφαλώσει ή να τραβάει αντί να βιάζεται. Όταν εξακολουθεί να απαιτείται περισσότερη ροπή, η πρακτική διαδρομή είναι η αλλαγή του γραναζιού ή της πίεσης του συστήματος αντί για έναν μεγαλύτερο κινητήρα, επειδή δεν υπάρχει τίποτα πάνω από αυτό το πλαίσιο στη σειρά.
Πριν καθορίσετε το 630
Ποιον κωδικό να παραγγείλω για ένα τυπικό μηχάνημα;Το 151Z3015 καλύπτει τον απλό άξονα 40 mm στην ράβδο 160 mm με τις θύρες G 3/4 και το 151Z3025 το 1-1/2 σε νάρθηκα άξονα. Τα σώματα των τροχών φέρουν τον δικό τους κωδικό, επομένως πείτε μας εάν ο κινητήρας κινεί έναν τροχό απευθείας και όχι μέσω ζεύξης.
Μπορεί το αμάξωμα να κατασκευαστεί χωρίς ρουλεμάν ή με φρένο;Και τα δύο υπάρχουν σε αυτή τη μετατόπιση. Το αμάξωμα TMTU χωρίς ρουλεμάν προορίζεται για ενσωμάτωση σε κιβώτιο ταχυτήτων ή πλήμνη και το σώμα TMT FL έχει ένα φρένο συγκράτησης μέσα του για στάθμευση και για συγκράτηση φορτίου σε κλίση.
Στείλτε τα στοιχεία του μηχανήματος, τον κωδικό που πιστεύετε ότι χρειάζεστε και την ποσότητα. Επιβεβαιώνουμε την παραλλαγή και απαντάμε με τιμή και παράδοση.
Ζητήστε μια προσφοράΟι προδιαγραφές αναπαράγονται από τις τεχνικές πληροφορίες της Danfoss BC152886483631 (520L0523, Μάρτιος 2016). Διακοπτόμενες βαθμολογίες: το πολύ 10% κάθε λεπτού. Βαθμολογίες αιχμής: μέγιστο 1% κάθε λεπτό. Οι δύο βαθμολογίες δεν μπορούν να συνδυαστούν. Όλα τα εμπορικά σήματα είναι ιδιοκτησία των αντίστοιχων κατόχων τους.
Δημοφιλείς Ετικέτες: 151z3015 danfoss tmt 630 κινητήρας τροχού 629cc τροχιά υψηλής ροπής, Κίνα 151z3015 danfoss tmt 630 κινητήρας τροχού 629cc τροχιάς υψηλής ροπής κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο
